⚡️⚡️⚡️#Инсайд
Наш источник в Генштабе рассказал, что ВСУ готовит три запасных военных аэродрома в Львовской/Винницкой и Ивано-Франковской области для расположения F-16. Основной аэродром будет находится в Коломые Ивано-Франковской области, на максимально близком расстоянии от Румынии, которая будет использоваться как главная ремонтная база для истребителей.

Главком НАТО в Европе назвал три главные проблемы подготовки украинских пилотов к полётам на F-16

Советская "школа", незнание английского и дефицит кадров: главком НАТО в Европе назвал проблемы подготовки украинских пилотов на F-16.

Высказывания Кристофера Каволи на слушаниях в Конгрессе приводит "Голос Америки":

- "Особенно сложно перейти от старых самолетов советской эпохи, по которым летали украинцы, которые они обслуживали и поддерживали, сложно перейти от этого к современному самолету четвертого поколения, такого как F-16".

- "Важно в этом, поверите вы или нет, знания английского языка и его изучение. Если все руководства, все инструкции и все кнопки написаны на английском языке, вы по крайней мере должны знать достаточно английского для этого".

- "Вторым шагом является определение того, имеет ли пилот достаточную базовую подготовку. Если человек уже опытный пилотом, он переходит непосредственно на F-16. Это приводит к определенным трудностям, потому что эти самолеты очень отличаются от тех, на которых они летали в украинских ВВС. В противном случае лицо проходит базовую летную подготовку. У нас есть несколько авиаторов, которые сейчас проходят базовую летную подготовку в нескольких странах, после чего они перейдут на F-16".

- "Ограничивающим фактором количества, которое мы сейчас готовим, является наличие украинских пилотов. Украинцы тщательно просчитали, сколько пилотов они могут отправить, и при этом поддерживать достойный уровень боевой активности внутри Украины. И это то, что определяет фактический размер подготовки или количество пилотов в рабочем конвейере".

Истребители F-16 из Дании не окажутся в Украине в течение одного месяца, как сообщалось вчера.

Журналист издания Diе Zeit Йорг Лау удалил свою информацию, в которой неверно привел слова премьер-министра Дании Фредериксена.

Об этом он сообщил в соцсети Х.

Журналист извинился и уточнил, что речь шла не об одном месяце, а о "месяцах".

Обучение украинских лётчиков во Франции

Десять украинских лётчиков в возрасте от 21-го года до 23-х лет проходят курс по пилотированию и применению боевых самолетов на юго-западе Франции. Однако, когда и на чём они вступят в бой, пока непонятно.

Судя по деталям, публикуемым в СМИ, речь не идёт о переподготовке лётчиков ВВС Украины. Это либо любители, либо гражданские лётчики.

Об этом свидетельствует программа подготовки, которая состоит из трёх этапов. В частности, первый этап проходил в Великобритании, где в течении нескольких месяцев украинские курсанты изучали теорию, а также налетали (Просмотр ссылок доступен только зарегистрированным пользователям) примерно по 70 часов на простом в управлении двухместном самолете Grob G-115.

Второй этап – французский. Он включает работу на ситуационных (тактических) тренажёрах (фото в заголовке), а также на пилотажных тренажёрах УБС Alpha Jet и на «живых» самолётах этого типа (Просмотр ссылок доступен только зарегистрированным пользователям). Программа рассчитана на шесть месяцев и включает 60 часов работы на тренажёре плюс 80 часов в воздухе.

Наконец, третий курс обучения украинцы пройдут в Румынии. Здесь они освоят F-16, о передаче которых Украине так много говорится в последнее время. Румынские ВВС имеют на вооружении версии F-16AM/BM – то есть машины именно той модификации, которая планируется к передаче Киеву. Налёт в ходе обучения составит 60 часов.

Можно отметить, что в ходе обучения во Франции украинские курсанты обучаются атаке наземных целей. Правда, обучение на тренажерах ведётся с использованием «обычных» бомб и даже с имитацией стрельбы из пушки. Вряд ли эти навыки пригодятся в реальном бою – российские истребители и комплексы ПВО просто не позволят этого сделать. С другой стороны, ничего иного Alpha Jet в роли лёгкого штурмовика делать и не умеет. Так что практическая польза от французского этапа обучения сомнительна – разве что курсанты получат хоть какие-то навыки по пилотированию реактивного боевого самолёта.

Особое внимание уделяется тактической подготовке. В частности, курсанты учатся выполнять полётное задание со скрупулёзным следованием расчётному времени. Это подразумевает, что боевая работа украинской авиации будет координированной, причём с высокой точностью по времени и по месту. Кроме этого, курсантов обучают работе с различного вида картами, изображениями, полученными со спутников, а также навыкам распознавания с воздуха боевой техники.

С учётом того, что третий этап обучения – румынский – займёт не менее полугода, обучающиеся сейчас во Франции лётчики вряд ли попадут на фронт даже в этом году. А за это время многое может измениться.

Алексей Захаров, авиационный эксперт