AGM-88 HARMно это нигде не указывается, но похоже, что речь идёт о AGM-88 HARM.

Я не верю, что украинские Кулибины соорудили наземную установку для пуска подобных ракет. Для запуска авиационных ракет с земли очень часто приделывать ускоритель.

Скорее всего, используются модернизированные Миг-29, но это очень серьёзная модернизация, подразумевающая и цифровизацию и ряд механических доработок. Украина собиралась проводить такую модернизацию силами израильской компании Elbit Systems, но информации о реализации нет.

Словаки примерно в 2008 году серьёзно модифицировали свои Миг-29. Скорее всего, что ветер отттуда.

Интересно, что у СССР были свои противорадиолокационные ракеты Х-31. Они были и Украины, но куда-то исчезли у крепких хозяйственников.

В США раскрыли режим применения украинскими МиГ-29 американских ракет HARM

Пилоты украинских истребителей четвертого поколения МиГ-29 могут применять американские противорадиолокационные ракеты AGM-88 High-speed Anti-Radar Missile (HARM) в режиме Pre-Brief, предназначенном для поражения цели с максимальной дистанции. Об этом пишет Popular Mechanics.

Американское издание раскрывает, что «украинские пилоты, вероятно, выпускают ракеты в режиме Pre-Brief, который позволяет запустить ракету на максимальную дальность по известной радиолокационной цели».

Отмечается, что «Pre-Brief является самым простым режимом запуска, требует минимальной подготовки пилотов и не зависит от другого оборудования НАТО, отсутствующего на МиГ-29».

Таким образом журнал прокомментировал ролик МиГ-29 с AGM-88 HARM, опубликованный Минобороны Украины.

Согласно открытым данным, режим Pre-Brief предполагает запуск ракеты по баллистической траектории по цели с заранее известными координатой и радиолокационными характеристиками излучения, после чего, приближаясь в заданный район, ракета задействует спутниковую или инерциальную навигацию.

Подвиг українського пілота Тараса Редькіна у бою з російською ППО. Ось чому нам потрібні F-16
 
Вперше Міноборони заявило, що 24 вересня український винищувач Міг-29 було збито під час місії по пошуку та знищенню російських систем протиповітряної оборони, 25-річний пілот Тарас Редькін загинув:

"Того дня Тарас виконував завдання зі знищення ворожих засобів ППО за допомогою нових протирадіолокаційних ракет AGM-88 недалеко від лінії бойового зіткнення. Він, як і зазвичай, результативно відпрацював по наземних цілях, вже розвертався… «Бачу пуски по мені», — встиг сказати в ефірі. Це було близько 4-ї ранку. Більше на зв’язок не виходив…"

"Він завжди стримано без особливих подробиць розповідав про бойову роботу. Лиш з часом ділився, що його не раз брали на приціл, що аеродроми потрапляли під ракетні удари…   

Він мріяв пересісти зі стареньких винищувачів на сучасніші F-16, поглиблено вивчав англійську, яку і до того знав добре".

Обставини життя та загибелі Тараса у вражаючому Просмотр ссылок доступен только зарегистрированным пользователям Арміяінформ, який не може нікого залишити байдужим.

Я б хотів відзначити, що дії Тараса Редькіна та усіх українських пілотів, які виконують місії по пошуку та ураженню російських радарів - це справжній героїзм, враховуючі, що вони воюють за великої переваги російської авіації у повітрі, і під час місій по знищенню радарів ППО їм доводиться інколи виходити на самий передній край, навіть викликаючи тим самим  вогонь ворога на себе. Переоцінити ці подвиги українських пілотів не можливо - саме завдяки тому, що вони б'ють російські радари, російська ППО втрачає моджливість перехоплювати ракети HIMARS і ми можемо ефективно знищувати важливі цілі навіть попри максимальну концентрацію радарів та ЗРК.

Українські інженери у рекордні терміни вирішили неймовірно складне технічне завдання - інтегрували управління протирадіолокаційними ракетами AGM-88 HARM в комплекс озброєння українських Міг-29. Складність в тому, що система управління вогнем Міг-29 не сумісна з літаками США.

Для застосування ракет HARM і знищення систем ППО в країнах НАТО обладнуються спеціально виділені літаки. Наприклад, у ВПС США літаки модифікації F-16CJ несуть на собі додатково підвісний контейнер з станцією радіоелектронної розвідки  AN/ASQ-213, контейнер зі станцією радіоелектронної боротьби та контейнер постановки перешкод.  Це дозволяє ефективно застосовувати протирадіолокаційні ракети AGM-88 HARM. Саме станція розвідки з великої відстані виявляє координати та характеристики роботи радару ППО, та передає у систему наведення ракети, це дозволяє літаку здійснювати пуск з максимальних дистанцій, не зближуватись з ворожою ППО. А станція РЕБ та станція перекшод захищає літак від ураження навіть в тому випадку, якщо радарам противнкиа вдалось його засікти.

Але Міг-29 не може бути обладнаний такими контейнерами, оскільки розвідувальна станція  має бути суміщена з системою управління вогнем літака, а щоб це зробити треба дороговартісна заміна всієї системи управління вогнем та час на перепідготовку. А грошей на таке переоблданнаня у нас не вистачає, і модернізувати старі Міг-29 нема вже сенсу, і усі літаки потрібні у строю, і бити ворога треба сьогодні, тим, що є... І наші герої-пілоти йдуть у бій, усвідомлюючи цей високий ризик.

Тому наші пілоти  вилітають на цілей у зону ураження противника, поки сама ракета не захопить випромінювання радару. Так, можна пускати ракети у зону дії російських радарів, щоб ракета сама захопила ціль та навелась самостійно, але це не забезпечує максимальної точності. Якщо хочеш домогтися гарантованого влучання, то треба дочекатись, коли російський радар буде захоплений системою наведення. Для цього і доводиться зближуватись з ворогом, як це і зробив Тарас Редькін.

Країни НАТО мають почати поставки Україні бойових літаків хоча б для ураження російської ППО. Навіть старі модифікації F-16 block 50 можуть ефективно бити усі типи російських літаків за рахунок сучасних далекобійних ракет повітря-повітря AIM-120, керованих бомб JDAM, та різних прицільних та захисних систем, які на них можна встановлювати. Для їх введення у бій треба тривалий час підготовки пілотів, але все це треба робити негайно. Бо пілоти набагато важливіші за самі літаки, бо їхня підготовка потребує років.

Саме застосування F-16 та керованих авіабомб дозволило б набагато зменшити запити України на високоточні снаряди та ракети, оскільки авіабомби та ракети могли б уражати значну кількість цілей ЗС РФ на які зараз ЗСУ змушені витрачати ракети HIMARS та снаряди Екскалібур. Це б дуже суттєво зменшило втрати української піхоти.

Зараз Росія нарощує темпи виробництва зброї, намагається задавити Україну кількістю. Не дати ворогу переломити хід війни можна тільтки якщо вчасно підготувати посилення для України, треба дивитись на недалеку перспективу. Сучасні радари F-16 могли б також значно посилити ефективність пошуку та знищення російських крилатих ракет та іранських дронів, під ці літаки в арсеналах НАТО сотні тисяч різних видів озброєння.

Якщо російські позиції на передовій будуть уражати важкі авіабомби, це дозволить більш ефективно знищувати та проривати російську оборону на будь-якому напрямі.

І головне - тільки сучасні літаки дозволили б максимально зберегти українські життя. А поки що керівники країн НАТО мають як і усі люди у світі знати та розуміти вартість та цінність величних героїв української нації, які йдуть на смерть, щоб зупинити страшну навалу російського нацизму на Європу.

Юрій Бутусов