Первое, что удивило, так это сильная разница в ж.д. Поезд белорусского формирования "Киев-Минск" совершенно не сравнить с украинским вариантом "Киев-Санкт-Петегрбург", правда, и цена несколько отличается 200 гривен до Гомеля по сравнению с 130 грн. в питерском поезде.
Точно такая же разница и в пригородном сообщении. Белорусы отреставрировали и пригородные поезда. Возможно сыграло роль небольшие размеры Беларуси.
Ну и работа на очень приличном уровне городского транспорта привела к значительно меньшому развитию маршруток, чем у нас.
 
Как я уже писал раньше, льгот практически нет с начала кризиса. Билетный контроль на транспорте действует очень жёстко, причём на всём транспорте. Сесть "зайчиком" на транспорте нереально. Проводники белорусские сверхправильные, ни безбилетников, ни передачки не берут. Зато украинские дали визитку и предложили билет больше не покупать. И посылки передадут, нужен только кеш. 

Кста, даж за незастёгнутое форменное пальто у вагона.

Это забота о проводниках....чтобы не застудились-простудились 6)

Цитата: Bricks от 04,  Февраля 2010, Четверг, 13:34:32 pm

Цитата: bvg от 04,  Февраля 2010, Четверг, 12:46:18 pm

Кста, даж за незастёгнутое форменное пальто у вагона.

Это забота о проводниках....чтобы не застудились-простудились 6)

Нет, это облик морале! Кста, в Беларуси остался КГБ, взяточников сажают на ура, но это отдельная тема 

И что здесь плохого...?

Ну канеш не совсем так, во всяком случае в Минске (хотя стабильность наблюдается), но то, что автобусы ходят по расписанию и почти без сбоев это совсем точно. Я точно знаю какой рысью мне надо с вокзала чесать на полтинник, чтоб успеть ))