Космический истребитель "Бор"По инициативе С.П.Королева и В.М.Мясищева в 1962 году в СССР начались работы по созданию орбитального космического самолета «Спираль». Разработку проводило авиационное КБ Микояна во главе с Глебом Лозино-Лозинским.
Помимо возможности транспортного варианта с небольшим грузовым отсеком, были разработаны основные военные варианты орбитальных самолётов: фото- и радиоразведчики, для поражения авианосцев, имеющие ракеты с ядерной боевой частью и системой наведения со спутника, перехватчики космических целей в двух вариантах: первый вариант для фотографирования и передачи фотографий по каналам связи, второй — для поражения цели.
Для подготовки пилотов орбитального самолёта в 1966 году в Центре подготовки космонавтов была сформирована группа, в которую вошли члены отряда космонавтов, имевшие достаточную лётную подготовку. Первоначальный состав группы: Г. С. Титов, уже побывавший в космосе, А. П. Куклин, В. Г. Лазарев, А. В. Филипченко.
Начиная с 1976 года государственная поддержка проекта “Спираль” начала уменьшаться; больше внимания стали уделять программе “Буран”. Для проведения исследований по этой программе было создано головное предприятие “Молния”. В проекте, кроме того, участвовало более 130 предприятий и НИИ. Возглавил работы над проектом, как и в 1960-е Г.Лозино-Лозинский.
Для отработки решений, положенных в основу концепции многоразового орбитального корабля (ОК) "Буран", было решено использовать задел, накопленный в рамках программы "Спираль". Для этого с существенной модификацией были использованы аппараты "БОР". Они оснащались новой системой теплозащиты, близкой по характеристикам к теплозащите ОК "Буран", и сбрасываемой тормозной двигательной устанвкой для схода с орбиты. Системное оснащение ракетоплана из-за его крайне малых размеров было предельно упрощено. Полет после входа в атмосферу - планирующий, с последующим спуском на парашюте на воду. В момент, когда разработка ОК "Буран" приближалась к своей кульминации, для испытания теплозащитных материалов корабля 3 июня 1982 г, с космодрома Капустин Яр с помощью РН "Космос" под обозначением спутника "Космос-1374" был запущен аппарат "БОР-4". Совершив 1,25 витка по орбите, ракетоплан выполнил вход в атмосферу с боковым маневром на дальность 600 км, полет и приводнение в 560 км от архипелага Кокосовы острова в Индийском океане, где дежурившие там семь кораблей спасения подобрали "БОР-4" из воды.
Контроль и управление КА «Бор-4» осуществлялся из
Евпаторийского Центра. Председателем государственной комиссии по испытаниям КА был назначен космонавт генерал-майор Г.С.Титов, его заместителем- представитель КБ Микояна генерал-майор С.А. Микоян.
На транспортном корабле "Ямал" "Бор-4" был доставлен в Севастополь, куда мы поехали вместе с Г.С.Титовым. В целом аппарат был в хорошем состоянии, если не считать небольшое повреждение в носовой части, полученное при погрузке на корабль.
Второй орбитальный полет аппарата "БОР-4" под обозначением "Космос-1445" состоялся 15 марта 1983 г. Ракетоплан приводнился в 556 км южнее тех же Кокосовых островов и был успешно спасен советскими кораблями. Третий полет ракетоплана "БОР-4" ("Космос-1517") был выполнен 27 декабря 1983 г. На этот раз в качестве места посадки был выбран не Индийский океан, а Черное море. Корабли слежения засекли включение тормозной ДУ аппарата, когда тот находился над Южной Атлантикой.
4 июля 1983 г. была запущена первая модель ОК "Буран" в уменьшенном масштабе ("БОР-5", или "Б-5") для подтверждения реальной конфигурации корабля. Цельнометаллический миниатюрный орбитальный корабль, снабженный датчиками и регистрирующей аппаратурой, совершил суборбитальный полет с космодрома Капустин Яр. Впоследствии было проведено еще пять суборбитальных полетов аппарата "Б-5".
Последний раз ракетоплан "БОР-4" был запущен 19 декабря 1984 г. под обозначением "Космос-1614". Как и в предыдущем запуске, "БОР-4" приводнился в Черном море после одновиткового полета по орбите.
Управление всеми модификациями КА "Бор" шло из Центра управления полетами (ЦУП) ЦДКС. Все сеансы управления были проведены успешно. Непосредственное участие в этой работе принимали главный инженер полковник Хачатурян Г.О, начальник ЦУП полковник Матушин Г.С, офицеры ЦУП и отдела телеметрии: подполковник Козицкий Г.И, майор Кутнев С.А, служащая С.А. инженер Яворова Т.В, и многие другие военные и служащие ЦДКС.
Испытания беспилотного орбитального ракетоплана «БОР». 1970 - YouTube
