Автор Тема: Компания. Краткая история революционной идеи  (Прочитано 4067 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Сергей Горбачевский

  • Administrator
  • Знаменитый писатель
  • *****
  • Сообщений: 84159
  • Пол: Мужской
  • Есть вопросы? Пишите в личку
    • Награды
Компания. Краткая история революционной идеи
« : 14, Августа 2011, Воскресенье, 12:10:40 pm »
Авторы - Джон Майклтуэйт, Адриан Вулдридж

От издателя 

Что породило фондовый рынок, опиумные войны, Британскую империю, "диснейфикацию", "макдональдизацию" и "кока-коланизацию"? Какое изобретение человечества пронизывает все области деятельности?

Да простят нас Гегель, Маркс и Ленин, но это не государство, не община, не семья и не партия; это - коммерческое предприятие, компания - наиболее влиятельный общественный институт, основной катализатор всемирно-исторического процесса, источник всего доброго и злого, что есть в нашем мире, мощный двигатель, перекачивающий из одной части мира в другую деньги, товары, человеческие и природные ресурсы.

История развития компаний - это история постоянных социальных инноваций, от торговых обществ древней Ассирии до первых "финансовых пирамид" средневековой Европы, от изобретения принципа ограниченной ответственности до акционерного капитала, от "муниципальных корпораций" до современных транснациональных гигантов, оттесняющих государства от распределения потоков материальных ценностей и определяющих нашу жизнь. 


Оффлайн Сергей Горбачевский

  • Administrator
  • Знаменитый писатель
  • *****
  • Сообщений: 84159
  • Пол: Мужской
  • Есть вопросы? Пишите в личку
    • Награды
Re: Компания. Краткая история революционной идеи
« Ответ #1 : 14, Августа 2011, Воскресенье, 12:20:57 pm »
Интересная книжка, интересные авторы. Дам несколько цитат. Первая о факторах успеха Германии:

Первый - культ образования, в частности ориентированного на науку и профтехобразование Так было в этой стране с самого начала. Питер Друкер утверждает, что основа германской промышленной продуктивности была заложена в 1840-х годах Августом Борсигом (1804—1854) — ранним промышленником, ставшим пионером корпоративной профподготовки, соединившим практический опыт, приобретенный на работе с занятиями в классе. Университеты — в частности технические университеты — благополучно выступали в роли как исследовательских агентств, так и поставщиков кадров для местных предприятий. В 1872 году один лишь Мюнхенский университет выпустил больше исследователей-химиков, чем вся Англия. Берлинский институт предлагал двухгодичный курс, посвященный тому, как учреждать фабрики и управ¬лять ими.

Германия начала создавать школы бизнеса примерно в то же самое время, что Соединенные Штаты, — в 1900 году. Индустриальные группы со скучными названиями, например Ассоциация германских инженеров (1856), консультировали и распространяли технические знания. Немецкие фирмы также стали первооткрывателями в создании собственных лабораторий и вкладывали очень много средств в исследования и развитие даже таких базовых отраслей, как угольная, железная и стальная.

Второй важный фактор — это уважение к управляющим, имевшим такой же высокий статус, что и бюрократы государственного сектора. В Германии менеджеры доминировали в контрольных советах. Кроме того, менеджерские функции поручались профильным специалистам, в отличие от той же Америки, где часто полагались на специалистов широкого профиля.


Оффлайн Сергей Горбачевский

  • Administrator
  • Знаменитый писатель
  • *****
  • Сообщений: 84159
  • Пол: Мужской
  • Есть вопросы? Пишите в личку
    • Награды
Re: Компания. Краткая история революционной идеи
« Ответ #2 : 14, Августа 2011, Воскресенье, 12:27:57 pm »
Япония сделала промышленный рывок в 1870 годы после того, как в 1868 году рухнул сегунат, правивший страной более 250 лет.

Правящие олигархи решили открыть страну для Запада под лозунгом "богатая страна - сильная армия". Они пригласили более 2400 иностранцев из 23 стран, чтобы те обучили японцев западным методам.

Рост экономики был взрывным. К 1920 году половина механизмов на японских предприятиях приводились в движение электромоторами, в отличие от Америки и Британии, где эта доля была менее трети и четверти соответственно.


Теги: