На военном аэродроме Шайковка под Калугой произошла трагедия, унесшая жизни трех военных летчиков: при запуске двигателей бомбардировщика Ту-22М3 нештатно сработала система катапультирования.«На земле при запуске двигателей сработали катапульты. Три человека погибли, в том числе командир полка, который сидел на месте инструктора», — сказал источник в силовых структурах Калужской области. Информацию о гибели летчиков подтвердило министерство обороны РФ.
Экипаж Ту-22М3 состоит из четырех человек, один из находившихся в самолете военнослужащих выжил: по предварительным данным, его кресло не катапультировалось.
«В ходе плановой подготовки на земле к полету Ту-22М3 на аэродроме в Калужской области произошло нештатное срабатывание системы катапультирования. Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, не совместимые с жизнью», — говорится в сообщении оборонного ведомства.
Катапультирование возможно при разбеге или пробеге на земле, на скорости не менее 130 км/ч (для гарантированного срыва входных люков воздушным потоком), в полёте на скорости до максимальной и практического потолка», — говорится в статье «Википедии» о бомбардировщике, экипаж которого погиб.В единой дежурной диспетчерской службе региона уточнили, что среди гражданского населения жертв нет. Для установления обстоятельств и причин случившегося на аэродром направлена комиссия Воздушно-космических сил (ВКС) России.
На Шайковке дислоцирован 52-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиаполк, на вооружении которого состоят бомбардировщики Ту-95МС и Ту-22М3. Три дня назад, 20 марта, там проводились учения с использованием дальних бомбардировщиков. Этот аэродром традиционно используется в качестве тренировочной площадки при подготовки воздушной части Парада Победы.
Для более полного понимания причин произошедшей под Калугой трагедии с экипажем ракетоносца-бомбардировщика Ту22-М3 необходимо четко знать, какое именно катапультное кресло стояло в салоне. Об этом в интервью 5-tv.ru заявил военный эксперт, директор музея войск противовоздушной обороны Юрий Кнутов.
«В отношении внештатной ситуации сказать сложно. Потому что неизвестно, какие там кресла стоят. Например, кресла К36ДМ, которые стоят на многих современных истребителях, оно позволяет катапультироваться на высоте „ноль“. То есть на земле возникает нештатная ситуация, кресло срабатывает, происходит катапультирование, летчик приземляется и как правило в большинстве случаев он продолжает дальнейшие полеты после обязательного осмотра в госпитале», — пояснил эксперт.
Он добавил, что катапультные кресла старой модификации не обеспечивали спасения летчиков при катапультировании с земли. Кнутов напомнил, что модификация Ту22-М3 стоит на вооружении с 80-х годов прошлого столетия и считается достаточно современным. Однако, эксперт не может с уверенностью заявить, что в данном случае кресла были заменены на новые. При этом он подчеркнул, что если все же они не менялись, то данный трагический случай заставляет задуматься об обязательно замене.
«Аналогичный случай когда-то произошел с Су-25. Самолет загорелся. Летчик катапультировался, и кресло спасло ему жизнь. К36ДМ спасало жизнь неоднократно», — заявил Юрий Кнутов.
К-36ДМ считается одним из лучших и самых надежных в мире. Эксперт напомнил, что в свое время его приобрели для себя американцы и полностью скопировали, адаптировав для своих самолетов. Также Кнутов добавил, что в настоящее время есть еще более современные версии.
Как сообщал ранее 5-tv.ru, в результате нештатного срабатывания катапультных кресел в салоне Ту22-М3 погибли три человека, включая командира полка, полковника Вадима Белослюдцева. Одному пилоту удалось выжить, так как в момент ЧП он успел, в отличие от своих товарищей, пристегнуться.
Тема: Три летчика погибли под Калугой: катапульта Ту-22М3 выбросила их на взлете (Прочитано 5774 раз)
Похожие темы (4)
12, Июля 2019, Пятница, 08:54:17 am