На этот раз Ан-24, совершивший аварийную посадку в Нижнеангарске (Бурятия). В воздухе отказал один двигатель. Из-за возникшей разницы в тяге при посадке выкатился на 100 метров за пределы полосы, столкнулся со зданием очистных сооружений и загорелся.

Два члена экипажа погибли. Пассажиры пострадали, но спаслись.

Катастрофа самолета Embraer E190 авиакомпании AZAL

25 декабря 2024 года пассажирский самолет Embraer E190 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) потерпел крушение в районе Актау, Казахстан. Самолет выполнял рейс по маршруту Баку (GYD) — Грозный (GRV). Из-за нештатной ситуации на борту экипаж принял решение совершить экстренную посадку в Актау (SCO).

На борту находились 67 человек, включая пять членов экипажа. По последним данным, 35 человек погибли, остальные выжившие находятся в больницах, некоторые в критическом состоянии.

Самолет Embraer E190 с регистрационным номером 4K-AZ65 был выпущен в 2013 году, его возраст составлял 11 лет.

Это первая крупная авиакатастрофа для AZAL за последние 19 лет. Предыдущая произошла 23 декабря 2005 года, когда Ан-140, выполнявший рейс Баку — Актау, упал в Каспийское море, унеся жизни всех 23 человек на борту.

На доступных в сети видео фюзеляжа самолета присутствуют отверстия схожие на места от попадания шрапнели. Аналогичные были найдены на фюзеляже сбитого в 2014 году над территорией Донецкой области Boeing 777 Malaysian Airlines (MH17).

Появилась полная расшифровка переговоров экипажа пассажирского самолета авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL), потерпевшего крушение под казахстанским городом Актау 25 декабря 2024 года, с диспетчерами. Расшифровку опубликовала Baza.

Из нее следует, что решения не садиться в Грозном, не лететь в Махачкалу, а затем следовать обратно в Баку — и в результате лететь в Актау — экипаж потерпевшего крушение самолета принимал самостоятельно.

Диспетчеры предлагали экипажу садиться сначала в Грозном, затем — в Махачкале. Также экипажу сообщали информацию об обстановке в других российских аэропортах. Кроме того, из расшифровок ясно, что версию о столкновении самолета с птицами, а также о взорвавшемся на борту газовом баллоне озвучил именно экипаж самолета в переговорах с диспетчерами. Этот факт опровергает обвинения президента Азербайджана Ильхама Алиева в адрес российской стороны о том, что версия о столкновении авиалайнера с птицами и взрыве баллона якобы не имела оснований.

«Одним из моментов, который нас огорчил и удивил, было то, что российские официальные структуры выдвинули версии о взрыве какого-то газового баллона. То есть это открыто показывало, что российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести», — заявлял Алиев.

Также из расшифровок следует, что внешнее воздействие на самолет действительно было, но пилот не стал объявлять на борту чрезвычайную ситуацию.