Хорошая статья, ни одной ссылки, ни цитаты от первоисточника. Тоже чтоли начать писать всякую хрень для заработка на Дзене...

Ну не открывается дзен в Украине

С дзеном да, интересно что не так с электробусами на фоне коптящих дизелей.

Ну не открывается дзен в Украине

Купи симку лайфа, правильно настрой DNS и будет тебе счастье.

Большая стоимость по закупкам электробусов не будет являться чем-то секретным, но для начала к их достоинствам отнесли небольшую цену на их обслуживание и работу. Действительность же опровергает данное высказывание, достаточно посчитать затраты на пассажиро-километр.

Полностью был разоблачен и иной "плюс" электробусов – это большой срок по работе, который достигает 15-ти лет, что в два раза больше по сопоставлению с обыкновенными автобусами. Но вся загвоздка в том, что уже к середине данного периода электробусу нужна будет смена самой дорогостоящей его составляющей – электробатареи. Такая процедура будет стоить почти 10 млн. рублей. К слову, обычный автобус с завода имеет стоимость 13 млн. рублей.

Вторым откровением стала нынешняя зима, когда при долгом периоде низких температур, электробусы "мерзли" и отказывались работать. Москвичи не раз оказывались в ситуациях, когда добраться до дома после работы оказывалось проблематично из за отсутствия на маршрутах необходимого количества машин. Об этом я уже писал в этой статье

Да, действительно у электробуса есть и свои плюсы – это то, что не имеется никаких отходов. Но, как вы скорее всего уже могли догадаться, не все так хорошо складывается и тут. Проблема заключается в том, что его необходимо подзаряжать, а вся энергия будет браться в таком количестве только из электростанций, которые уже как раз производят отходы в атмосферу. Так же в электробусах применяются дизельный обогреватель, который потребляет около 4 литров топлива в час.

Подводя итоги, надо сказать, что электробусы на сегодняшний день проиграют обыкновенным автобусам и троллейбусам и в первую очередь из за отсутствия надлежащей инфраструктуры, а так же должного обслуживания и контроля за их эксплуатацией. Но власти Москвы отступать не планируют. И парк электробусов будет расти и дальше так же как и бюджет Москвы.