И немного про японское электрочудо:
У Vision-S есть также 360-градусная аудиосистема. 33 датчика предназначены для автопилота. Они включают в себя HDR-совместимые CMOS-датчики изображения с высоким разрешением (для обнаружения дорог, обнаружения объектов и определения цвета), твердотельный LiDAR (для дневного и ночного видения и обнаружения объектов) и радар для определения относительной скорости и расстояния. Кроме того, есть датчики времени полета (ToF), которые могут обнаруживать и распознавать людей и предметы внутри и снаружи автомобиля.
На данном этапе навыки автономного вождения автомобиля находятся на уровне 2. Это означает, что система может полностью контролировать ускорение, торможение и рулевое управление, но водитель должен следить за реакцией автомобиля в случае сбоя системы.
Платформу автомобиля разработала Magna, она также включает комплектующие от NVIDIA, BlackBerry, Continental, Genetex, Qualcomm и Bosch.
В компании пока не сообщили, выпустят ли Vision-S в серийное производство или же он останется в виде концепта. Во время пресс-конференции Sony заявила лишь, что он был создан для демонстрации разработанных и предлагаемых автомобильных технологий.
P.S. датчики времени полета (ToF) это не ошибка гуглоперевода. Это из современных смартфонов.
Камера Time of Flight использует скорость света для измерения расстояния. Она измеряет «Время полета» отраженного светового луча, т.е. количество времени, затрачиваемое на обратную дорогу к датчику, рассчитывается по скорости частиц света для построения так называемого дальнего изображения сцены. Все это означает, что при точном измерении ключевых точек фокусировки аппаратное и программное обеспечение камеры может создавать более четкие снимки.
