Автор Тема: Цена в метро Киева будет зависеть от дальности и продолжительности поездки  (Прочитано 3657 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Сергей Горбачевский

  • Administrator
  • Знаменитый писатель
  • *****
  • Сообщений: 84835
  • Пол: Мужской
  • Есть вопросы? Пишите в личку
    • Награды
Различная оплата за проезд в Киевском метрополитене в зависимости от продолжительности и дальности поездки будет введена в ближайшее время, сообщил глава Киевской горгосадминистрации (КГГА) Александр Попов.

“Уже точно в этом году начнем вводить систему дифференцированной оплаты за проезд, но это будет не быстро – предстоит много работы: все станции нужно оснастить новым оборудованием”, – сказал он.

При этом глава КГГА отметил, что пока точно не известно, как будет рассчитываться стоимость проезда. “Один из вариантов – цена будет зависеть от дальности поездки, а второй вариант – от времени”, – сообщил он.

В свою очередь газета “Вести” также цитирует градоначальника по этой теме. “Сейчас обсуждаются варианты как это будет выглядеть. Например, за проезд от одной до пяти станций будет одна цена, а за проезд от пяти до десяти станций – другая. Либо – за поездку в подземке в течение 30 минут будут платить одну цену, за проезд от 30 мин до часа – другую”, – сказал А.Попов “Вестям”. Специальные устройства будут сами считывать сумму с электронной карточки пассажира.

Ранее А.Попов заявлял о возможном повышении стоимости проезда в общественном транспорте в столице, отметив, что соответствующее решение может быть вынесено не ранее осени. “Мы можем говорить об изменении цен, но переходя на новую систему оплаты. Жители Киева будут иметь проездные билеты на продолжительный период (год, полгода, даже месяц), они будут платить меньше, чем те, кто будет брать разовый билет”, – пояснял глава КГГА.

По материалам Сегодня
#Приватбанк фашисты. В нём ненавидят людей старшего возраста


Оффлайн bvg

  • Знаменитый писатель
  • ***
  • Сообщений: 2159
  • Пол: Мужской
    • Награды
Если от времени, то как они смогут разогнать типовую часпиковую пробку на переходах ? там 30-40 минут запросто толпишься, сколько раз попадал. Или за всё платит придурок который всех топтать не умеет ?


Оффлайн Сергей Горбачевский

  • Administrator
  • Знаменитый писатель
  • *****
  • Сообщений: 84835
  • Пол: Мужской
  • Есть вопросы? Пишите в личку
    • Награды
Если от времени, то как они смогут разогнать типовую часпиковую пробку на переходах ? там 30-40 минут запросто толпишься, сколько раз попадал. Или за всё платит придурок который всех топтать не умеет ?
А как за Wi-Fi платится в Хюндаях. Всем в стоимость билета накинули 5 гривен и вперёд, а интернета реально нет.
#Приватбанк фашисты. В нём ненавидят людей старшего возраста

Оффлайн bvg

  • Знаменитый писатель
  • ***
  • Сообщений: 2159
  • Пол: Мужской
    • Награды
3 с гаком лимона народу в день это очень не хуньдей. У их выбору нету... А хундей то для желающих быстренько....

Оффлайн Сергей Горбачевский

  • Administrator
  • Знаменитый писатель
  • *****
  • Сообщений: 84835
  • Пол: Мужской
  • Есть вопросы? Пишите в личку
    • Награды
3 с гаком лимона народу в день это очень не хуньдей. У их выбору нету... А хундей то для желающих быстренько....
Железка такая же монополия, как и метро. В чём разница?
#Приватбанк фашисты. В нём ненавидят людей старшего возраста

Оффлайн bvg

  • Знаменитый писатель
  • ***
  • Сообщений: 2159
  • Пол: Мужской
    • Награды
В объёме пассажиропотка и наличии альтернативных путей сообщения. Автолюкс и межгородские маршрутки никто не отменял. А в Киеве наземка сами знаете в каких пробках торчит.

Оффлайн Сергей Горбачевский

  • Administrator
  • Знаменитый писатель
  • *****
  • Сообщений: 84835
  • Пол: Мужской
  • Есть вопросы? Пишите в личку
    • Награды
Это потому что городская рубашка ближе. Мотались бы по Украине, пришло бы ощущение, что Укрзализныця такой же монополист, как и метро.
#Приватбанк фашисты. В нём ненавидят людей старшего возраста

Оффлайн bvg

  • Знаменитый писатель
  • ***
  • Сообщений: 2159
  • Пол: Мужской
    • Награды
1) Так и я не спорю !!!!
2) Я много катался, только последний год в осёдлом режиме. Просто разные условия глобализации. Я совершенно о другом, на автолюксе тоже вполне можно кататься, что и с успехом бывало, а вот поменять 5 маршруток в пробках, та ещё задача.
3) В метро приходится кататься каждый день великому множеству народа и за свой кошт. Но я никого не знаю, кто катается через день в поездах. Конечная цель доставки тела сильно разная.


Теги: