Китайские компании SAIC Motor Corporation Limited (SAIC), Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group), BYD Company Limited (BYD) начали гонку, кто быстрее массово запустит в серию полу-твердотельные батареи. Практически все они обещают 2026г.

Полу-твердотельные батареи (semi-solid-state batteries) — это относительно новая технология в области хранения энергии, которая сочетает преимущества традиционных литий-ионных батарей и полностью твердотельных батарей. Они находятся между этими двумя технологиями как по структуре, так и по характеристикам.

Такие батареи имеют твердый электролит, который позволяет уменьшить объем на 40% и массу на 25%. Практически в 2 раза больше дальнобойность. Такие батареи имеют более длительный срок службы до 45 000 циклов. Если один цикл считать 300км (цифра 13 500 000км пробега). Эти батареи также обладают ускоренной зарядкой.

Твердые электролиты не являются легковоспламеняющими, коррозионными или летучими, что делает их намного более безопасными.

Конкуренцию китайцам составляют японские Toyota и Nissan, американские Solid Power и QuantumScape. Европейцы же стремительно теряют свой автопром.

MG4 стал первым серийным электромобилем, получившим регулятивное одобрение на продажу с технологией полутвердотельных батарей в Китае, что знаменует веху в внедрении аккумуляторных технологий следующего поколения в массовое автомобильное производство. Специальная версия Anxin Edition была одобрена для продажи Министерством промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) на этой неделе, что представляет прорыв в развитии коммерческих аккумуляторов для электромобилей.

Высокий потребительский спрос ускорил сроки выпуска MG4, при этом SAIC Motor объявила, что предварительные заказы превысили 20 000 единиц. Компания перенесла официальный запуск с сентября на 29 августа, после того как ограниченная «Пионерская программа», предлагающая 500 единиц MG4, была распродана всего за четыре с небольшим минуты. Согласно Car News China, ценообразование на версию с полутвердотельной батареей ожидается к раскрытию в сентябре, с планируемыми поставками до конца года.

Версия Anxin Edition оснащена марганцевой литий-ионной батареей, поставляемой компанией Suzhou QingTao Power Technology при поддержке SAIC, заменяющей стандартные литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, используемые в других вариантах MG4. Сохраняя тот же одиночный передний электродвигатель мощностью 120 кВт, что и в существующих моделях, новая аккумуляторная технология обещает улучшенную работу в холодную погоду и расширенные функции безопасности.