Глава «Ниссан Мотор Украина» Андрей Нестеренко рассказал, почему в Украине нет в официальной продаже электромобилей Nissan LEAF.

На вопрос о том, планируются ли официальные поставки LEAF в Украину, Нестеренко ответил:

Такие перспективы есть. Но время вывода Nissan Leaf на наш рынок затянулось, из-за небольших объемов продаж электромобилей в Украине. Мы не можем просто взять и начать продавать у нас европейскую или американскую версию Leaf, как это делают «серые» дилеры. Этот электромобиль надо адаптировать к нашим условиям эксплуатации. А это стоит денег.

Под «адаптацией» подразумевается несколько параметров: подвеска должна выдерживать «качество» наших дорог, антикоррозийная обработка должна быть достаточно стойкой к агрессивным химическим веществам. Для большей жёсткости кузова в некоторых случаях используется двойной шов сварки.

В целом Нестеренко довольно спокойно относится к «серым» поставкам LEAF в Украину — по его мнению таким образом готовится почва для официального импорта электромобиля.

 Был на сервисе,  заглянул убить время в салон. Напал на меня скучающий менеджер и начал парить BMW i3: низкая себестоимость пробега, 8 лет  или 100 тыщ км гарантия на батарейку, сеть бесплатных зарядных станций, отсутствие налога и еще с пяток плюшек.
 42 тысячи евро за чуть выше средней  комплектации, цена заряженного BMW x3. Нафиг надо. Надувать щеки от цены пробега и искать каждые 150 км зарядку ( летом обещают 200 км)

Иду я недавно по Киеву, подустал, надо бы такси вызвать. А вот же оно стоит, целых два такси. Ток ехать не могут- одно заряжается, другое в очереди на зарядку.

А сколько интересно сто'ит "заправиться"?

Если заряжать ночным тарифом,  может 30

Ночной тариф сколько?

тесла 90 квтч,  по 1.7 это гривень 200

Нехило так. Недёшево ИМХО. Сколько километров можно проездить с 90 кВт*ч?

Я читал, что заправки бесплатны

Как это они могут быть бесплатны?

Предположительно заправка при цене за кВт от трех гривен (цена продажи государством кВт для предприятий) может обойтись в 300-400 грн. и даже больше.

я уже подсчитал с батареей.

Вы посчитали для зарядки от обычной сети, т.е с небольшим током, который позволяет выдать бытовая сеть, т.е. до 10кВт.
А Сергей Горбачевский, вел разговор про

Вчера впервые видел зарядку такси Nissan LEAF на Ереванской, 1, это Укргазбанк. Причём, когда через пол-часа возвращался таксёр стоял заряжался.

Так вот для заправочных зарядных станций требуются специальные условия энергопоставок, т.к. большая мощность потребления за короткий промежуток времени. И это тарифы с учетом реактивной и активной электроэнергии.
Поэтому  я сказал, что кВт обойдется в районе трех гривень, плюс потери на устройстве зарядки.
Износ аккумуляторов грубо до ста тысяч пробега, в реальности 50-70 при неразвитой системе заправок. У Теслы больше.
Но все равно математика отличается. Ну естественно кроме заправки ночью в гараже ...под подушкой