Как мы знаем, пока что киевская власть взяла полгода на устранение подтопления закрытой синей ветки метро. Но пока что нет точной причины почему это произошло. Есть только версии. Это первое. Второе - я насколько знаю, у киевских метростроителей нет опыта подобных работ, а, возможно, что и технологий. Ну и война может влиять на наличие нужных специалистов.

А для горожан это большой транспортный шок. Как мы знаем, метро резко усиливает жилищное строительство. Теперь этим людям нужно искать альтернативные способы передвижения, а там особых резервов нет.

Может хоть теперь жители Голосеево и Теремков перестанут голосовать за дерево Кличко.

Через підтоплення київського метрополітену столичні правоохоронці проводять обшуки у "Київському метрополітені", "Метробуді" та структурних підрозділах КМДА.

У мережі показали, як у Києві на перегоні «Почайна - Тараса Шевченка» протікає вода з бокових частин. Майже так само виглядав тунель на перегоні «Либідська - Деміївська», який закрили на пів року на ремонт 8 грудня.

Відповідне відео опублікувала громадянська ініціатива «Пасажири Києва» у Facebook.

У Києві над тунелем метро в районі станції "Деміївська" почали просідати торгові павільйони. Про це повідомляють на сторінці жителів Голосіївського району у Facebook.

В КГГА прокомментировали сообщение о просадке грунта вблизи станции метро "Демеевская"

Городские власти утверждают, что на самом деле земля просела еще до того, как шесть станций синей ветки закрылись на ремонт.

"Сейчас состояние тоннеля между станциями метро "Демеевская" - "Лыбедская" стабилизировано и полностью контролируется. Появления новых деформаций и трещин не наблюдается", - говорится в сообщении.

У Києві можуть частково закрити на ремонт і червону гілку метро, якщо експертиза підтвердить аварійний стан моста Метро.

Про це повідомив голова постійної комісії Київради з питань бюджету Андрій Вітренко в ефірі телемарафону.

Київський метрополітен розірвав договір на будівництво гілки метро на Виноградар через зрив термінів будівництва.

Про це йдеться на сторінці закупівлі в Prozorro.

Зазначається, що умовами договору було визначено право замовника відмовитися від угоди та вимагати відшкодування збитків, якщо підрядник своєчасно не розпочав роботи або виконує їх настільки повільно, що виконати їх в строк договору неможливо.

"Враховуючи це, "Київський метрополітен" відмовляється від зобов’язань у частині виконання будівельних робіт за договором, про що повідомлено підрядника", — йдеться в обґрунтуванні.

Комунальне підприємство «Київський метрополітен» 12 грудня уклало угоду вартістю 21,16 млн грн з ТОВ «Група компаній «Автострада» на проектування та підготовчі роботи по ремонту тунелю між станціями «Деміївська» і «Либідська» Про це повідомляється в системі «Прозорро».

Угоду уклали без проведення відкритих торгів всього через чотири дні після підтоплення тунелів між станціями.

На виділені кошти «Автострада» має розробити проектну документацію ремонту ділянки, над якою розміщується дорога і ринок «Деміївський». А також провести тимчасове підсилення конструкцій оправи тунелю по 1 колії зі встановленням рамних чи арочних конструкцій, і облаштувати будівельний майданчик на поверхні.

Роботи мають бути виконані впродовж трьох місяців, тобто до середини березня.

Цей контракт остаточно свідчить про перерозподіл ринку інфраструктурного будівництва в Києві.

Компанія «Автострада» Максима Шкіля була і залишається одним з найбільших підрядників колишнього «Укравтодору», який нині став Державним агентством відновлення з вертикалі Міністерства інфраструктури Олександра Кубракова.

Частина синьої гілки метро, яку закрили на ремонт 9 грудня, може відновити роботу через кілька років. Таку заяву зробив голова Офісу трансформацій Максим Бахматов в ефірі телемарафону.

За його словами, аварійну частину метро між станціями "Деміївська" та "Либідська" потрібно не ремонтувати, а будувати заново. На такі роботи може піти від 2-х до 5-ти років. Крім того, Бахматов заявив, що міст Метро у Києві – аварійний.

"Він просто ще не впав, але він реально аварійний ще з 2017 року. І про це кажуть, і є експертні висновки, і публічна інформація про це. Це реальний шок. Реально тунель на "Деміївській" аварійний і будуть будувати новий. Так, це експертна думка людини, що цим займається", – сказав Бахматов.

Больше!!! Больше ада... экспертов хороших и разных!!