Виноваты и те и другие, но от этого не легче. Я вижу сообщения о подобных происшествиях практически каждый день. Ситуация сама собой не рассосётся. Нужен нормальный мер, а не этого приезжее не понятно что.

Когда ждал своей очереди на поклейку камеры, народ живо обсуждал тему. Интересно, что многие ездят на работу и этим сильно повышают свои риски. Потому что для покатушек можно выбрать безопасные места - парки, стадионы и т.д. А на работу обычно приходится ехать по дороге.

В Киеве ещё популярна групповая езда по городу ночью, но это вообще какой-то треш. Во-первых, ночью нужно спать. А во-вторых, для ночной езды должна быть специальная экипировка и свето-техническое оборудование велосипеда. Пока едут в группе, этим можно пренебречь, но есть ведь участок подъезда к месту сбора и участок возвращения домой.

Вчера поздно вечером AUDI сбила очередную велосипедистку. Водитель её просто не увидел в темноте. Ни светоотражающих полос, ни проблесковых маячков.

Так же стрёмно ехать днём в полосе для общественного транспорта. Полно умников, которые используют её, как полосу обгона.

Мэр должен заниматься организацией дорожного движения?!
Для чего тогда ГАИ и Укравтодор?

По нашим законам за транспортную инфраструктуру в городах отвечают местные власти. Думаю, что и по российским тоже. А транспортная инфраструктура это не только велодорожки, но правильные подземные и наземные переходы, оборудованные велостоянки и т.д.

Велосипед это не только средство пиара мера Кличко, президента Голобородько, но и средство передвижения.

Помимо велосипедистов на дорогах уже тысячи электро и прочих самокатчиков, а также одноколёсных самоубийц. Последние легко достигают скорости 50 км и на дороге представляют угрозу не только автомобилям, но и велосипедистам.

Эти средства передвижения имеют право на жизнь и они неплохо вписываются в городскую схему ибо легко берутся на борт городского транспорта, но должны быть выписаны ограничения. Типа на проезжаю часть зась, в магазине зась и так далее.