Сайт virgin-vacations.com определил самые большие, самые быстрые, самые красивые современные подземные транспортные системы метро во всем мире. При оценивании принимали во внимание разветвленность линий метро, частоту пассажироперевозок, современность оборудования, оформление и архитектуру, безопасность и чистоту, удобство в пользовании.

1. Лондон, Великобритания

 

Открытая в 1863 году, лондонская подземка является старейшей подземной транспортной системой мира, и самой большой в Европе. Эта система также соединяется с многими станциями железнодорожного транспорта, из которых Вы можете уехать в разные направления по всей Англии.

Протяженность его путей - 405 километров, и ежегодно оно перевозит 976 миллионов пассажиров.

2. Париж, Франция  

Второе по возрасту метро, открытое в 1890 году. Каждое здание в Париже находится на расстоянии не более 500 метров от станции метро.

Пассажирский поток парижской подземки - 1,365 миллиарда человек в год. Протяженность путей - 215 километров, которые соединяют между собой 380 станций.

3. Москва, Россия

 

Московское метро перевозит наибольшее количество пассажиров, более 3.2 млрд. чел. в год. Метро проходит через несколько надземных живописных участков, и кроме того, это самое быстрое метро с средней скоростью около 120 км / ч.

По другим данным конструкторская скорость поездов Московского метро 90 км/ч. Предел скорости установлен 80 км/ч. Коммерческая скорость около 42 км/ч.

Московское метро состоит из 12 линий, 172 станций, а общая протяженность рельсовых трасс - 285 километров.
  

4. Мадрид, Испания

Второе по количеству станций метро в Европе. Станции очень просторные и современные. 

5. Токио, Япония 

Это чрезвычайно эффективная и пунктуальная транспортная система,  где поезда всегда останавливаются на тех же местах. Сиденья с подогревом, а остановки объявляются на японском и английском языках. 

Токийское метро является одним из крупнейших в мире как по количеству станций, так и по количеству людей пользующихся этим видом транспорта ежедневно. 

Карта линий метро может легко ошеломить туриста своими размерами. В добавок к этому в Токио, в отличие от других городов, часть линий метро принадлежит компании “Toei”, а другая часть компании “Tokyo Metro” и для того чтобы пересесть с одной между линиями принадлежащим разным компаниям необходимо выйти через турникет и зайти снова заплатив за проезд еще раз. Кроме этого в городе существует сеть городских электричек, которые принадлежат разным железнодорожным компаниям. 

6. Сеул, Южная Корея 

Очень популярный в городе вид транспорта, перевозящий в день более 8 миллионов пассажиров. Метро активно расширяется.

Протяженность - почти 300 километров. 30% метро Сеула составляют наземные маршруты, и его отличает красивая архитектура станций.

7. Нью-Йорк, США 

 
Нью-Йоркское  метро пользуется популярностью и перевозит более 4,9 миллионов человек ежедневно. Стыкуется с другими транзитными системами, такими как Metro North, порт, дорога на Нью-Джерси и Пенсильванский вокзал. По мнению экспертов, его не отличает ни чистота, ни частота движения поездов. Тем не менее, только в Нью-Йорке метро работает круглосуточно.
 
В октябре 1904 года метрополитен насчитывал всего 28 станций, а теперь - 462. Ежедневно машинисты нью-йоркской "подземки" перевозят 4,9 миллиона человек. Станции снабжены уникальными мозаичными композициями. 

8. Монреаль, Канада

Монреальское метро очень современное, открыто сравнительно недавно, в 1966 году. В нем всего 65 станций, распределенных по 4 линиям, а общая протяженность не достигает и 100 километров. Тем не менее, метрополитен вполне современен и уникален, хотя и напоминает парижский аналог. Каждая станция является отдельным архитектурным проектом и имеет свой стиль. Рельсы снабжены специальными резиновыми накладками, уменьшающими шум от идущих поездов. Последние следуют с малыми интервалами и вполне комфортны. 

9. Пекин, Китай

 
Открытая только в 1969 года, эта современная транспортная система охватывает Пекин, гигантский город, и некоторые из пригородов. Она была расширена для Олимпийских игр 2008 года и многие станции связаны с местами проведения Олимпиады. В настоящий момент открыто 8 линий, а к 2015 году их число планируется увеличить до 28. 

Одна поездка независимо от расстояния стоит 2 юаня, кроме линии в аэропорт, поездка по которой стоит 25 юаней. При любой поездке билеты следует сохранять до выхода из метро, так как выход осуществляется по картам, при этом разовые карты собираются и используются повторно. Оплата производится разовыми картами и магнитными картами с возможностью пополнения, которыми также можно оплатить проезд в наземном транспорте. Есть также проездные на месяц. 

10. Гонгконг

Метро в Гонконге работает с 1979 года. Поскольку Гонконг раньше находился под протекцией Великобритании, то и метро было выполнено в британском стиле. И хотя метро не очень большое, оно ежедневно перевозит более 2,4 млн. пассажиров. Метро очень чистое, а вагоны оснащены кондиционерами. На некоторых станциях около 20 выходов. 

Справка:

Virgin Vacations - туристический оператор, контрольный пакет акций кторого принадлежит компании Virgin Group Ричарда Брэнсона. Предлагает путешествия во все уголки планеты, причем туристы могут сами сформировать маршрут. Сайт virgin-vacations.com предлагает не только новости компании, но и советы туристам, интересные статьи о путешествиях, важные факты о странах и т.д. 

P.S. Прочитав этот ТОП у меня возникло желание посмотреть на интенсивность строительства метро, которую я определил как среднее количество станций, вводимых в год. Ниже итоговая таблица. Надо понимать, что сами данные немного нечёткие, поскольку сами подходы к подземному транспорту различаются в разных странах и соответственно разные методики подсчёта станций, но в целом, картинка получилась довольно познавательная… 

№	Город	Год открытия	Количество станций	Интенсивность строительства
1.	Лондон	1863	275	1.66
2.	Париж	1890	300	2.5
3.	Москва	1935	182	2.42
4.	Мадрид	1919	320	3.51
5.	Токио	1920	282, 1000 с пригородом	3.13
6.	Сеул	1974	263, 350 с пригородом	7.3
7.	Нью-Йорк	1904	468	4.4
8.	Монреаль	1966	68	1.5
9.	Пекин	1969	123	3.07
10	Гонконг	1979	150	4.84
11.	Киев	1960	49	0.98

Сергей Горбачевский