Формула E — (англ. FIA Formula E Championship) — класс автогонок на электромобилях с открытыми колёсами. Класс основан в 2012 году и санкционирован международной автомобильной федерацией — FIA, целью его создания стало стремление создать лабораторию для исследований и разработки электрических транспортных средств, помогающую ускорить популяризацию электромобилей, а также выступающую в качестве двигателя инноваций и развития в сочетании с технологиями и духом автоспорта.

В 2012 году появилась идея создать новый класс автогонок на электромобилях, который впервые пройдет в сезоне 2014/2015 с несколькими демонстрационными мероприятиями во второй половине 2013 года.

На 65-м автосалоне во Франкфурте 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля «Spark-Renault SRT 01E», который послужил стартом проекта и будет использоваться в первом сезоне чемпионата.

Чемпионат Формулы E стартовал в сентябре 2014 года, и изначально планировалось, что по ходу первого сезона все команды будут использовать одинаковые машины, постройкой которых занимается консорциум компаний Dallara, Renault, Spark Racing Technologies, McLaren и Williams.

Роли компаний в консорциуме

Компания Spark Racing Technology занимается разработкой и производством машин. (По неподтверждённым данным появился ещё один участник по разработке и производству машин, одобренный Международной автомобильной федерацией (FIA), — компания Bluebird Speed Records)

Команда McLaren стала официальным поставщиком электродвигателей, трансмиссий, стандартных блоков электронного управления (ECU) и всей электронной начинки. (Британская компания начала разработку электродвигателя ещё четыре года назад. В результате McLaren удалось создать силовую установку мощностью более 250 л. с., обладающую крутящим моментом 140 Н•м и весом всего 25 килограммов)

Команда Williams проектирует и собирает батареи, которые будут использоваться в чемпионате FIA Формула E, стартовавшем в 2014 году. Обязательным условием является масса блока аккумуляторов — она не должна превышать 300 килограммов.

Компания Dallara принимает участие в создании шасси будущей машины.

Renault проводит технологическую экспертизу машин Формулы E, произведённых Spark Racing Technology, направленную для оптимизации электрических и электронных конструкций, работы силовых установок и трансмиссии, а также «для обеспечения безопасности и надёжности машин».

Для сезона построено 42 таких машины, так как каждый пилот в течение гонки использует по две.

«Беспилотные» гонки Формулы-Е стартуют в 2016 году

Уже в конце 2016 года в рамках чемпионата FIA Формулы-Е стартует новая гоночная серия, в которой будут принимать участие электрические болиды-беспилотники.

Соревнование «беспилотников» получат название RoboRace. Оно будет проводиться на трассах Формулы Е и начинаться за два часа до старта квалификации и основной гонки. В «беспилотном» чемпионате примут участие 10  команд, у каждой из которых будет по две машины.


В разработке автономных автомобилей активное участие примет британский инвестиционный фонд Kinetik. По словам основателя фонда Дениса Свердлова, самоуправляемые машины будут ездить по трассам со скоростями более 300 км/ч.

«Roborace это праздник революционной технологии и инноваций которое человечество достигло в этой области на настоящий момент. Это глобальная платформа для того чтобы продемонстрировать, что технологии робототехники и искусственного интеллекта могут сосуществовать с нами в реальной жизни. Таким образом, любой кто сейчас стоит на пороге этих трансформаций будет иметь платформу для показа преимущества их беспилотных решений, а кроме этого это соревнование подтолкнет развитие самой технологии» ,- подчеркнул Свердлов.

Все болиды получат одинаковую конструкцию – отличия будут состоять только в программном обеспечении, с помощью которого искусственный интеллект будет осуществлять рулевое управление, ускорять  и замедлять автомобиль, а также переключать передачи. Таким образом, соревнование будет заключаться в используемых алгоритмах расчетов в реальном времени и технологиях электронного «разума».

Источник: wired.co.uk